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最嚴交規后的三大猜想

編輯:天津萬有駕校   時間:2013/05/15   字號:
摘要:最嚴交規后的三大猜想
推出最嚴交規,政府營造文明交通的決心可謂堅定。而最嚴交規第一塊試金石無疑是蛇年春運。春運者,國之大事,死生之地,不可不察。這場大考中,最嚴交規運行良好,收效顯著:高速路上遮牌的人少了,酒駕醉駕幾乎沒有,所有車輛都規規矩矩等紅燈,不敢越雷池半步。這是一個好的開始,但遠不是終點。不出意外,“最嚴交規”會有續。具體是什么?最大可能有三:
先會重罰隨手丟垃圾。誰都知道丟垃圾不對,在家在單位,多數人都能做到自律。一坐到車內便變了樣:丟煙頭,丟礦泉水瓶,丟包裝袋……這些行為常常是打開車窗便進行,似乎是理所當然、天經地義。原因出在汽車流動性所帶來的僥幸心。滿地垃圾最直接后果便是負責清理的環衛工人時時處于危險中。杜絕亂丟垃圾,不能只靠“隨手拍”和“網絡曝光”,必須重拳出擊,罰款再加記分。如不能拍清具體肇事者,可直接追究肇事車車主的責任。
再會是要求車輛主動讓路。2012年,整治“中國式過馬路”引發社會共鳴。表面上,行人受到最多指責。暗地里,都在不滿汽車的“霸權”。當如今,汽車確實是“霸氣十足”:與行人爭路,不給行人讓路,占用太多路權……是時候照顧下路人了。在國外,對行人保護更多體現在各個環節,不僅只在車禍后,還包括車禍前。中國不是,更偏向于車禍后,而這明顯需要改善。
最后是時候加大高速路輕微事故仍占道的處罰。春運高速擁堵多為輕微事故造成,一追尾便堵死一條車道數十分鐘,后面排起數公里長龍。肇事者往往淡定地站在路邊,等待處理。其實,拍張照片,留作證據,迅速將車輛移到應急車道上,只是舉手之勞,不做必須處罰。
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